伊朗人口分布与铁路建设

伊朗铁路始建于1872年。1887年由一家法国公司建造的从德黑兰至莎赫锐拉伊(REY)(德黑兰南部)铁路建成,全长8.7公里。

目前,伊朗仅有13000公里长的铁路,比英国要少4500公里,而两国人口基数一样大,且英国只有伊朗七分之一大。伊斯兰革命后,政府制定了2000公里铁路的发展计划。

伊朗的主要城市被大沙漠和高山分隔开。伊朗中部有两大沙漠:北中部的卡维尔大盐漠和东部的卢特沙漠,伊朗的人口主要在这两大沙漠以外的地区。从伊朗的人口分布可以看出,伊朗的人口主要集中在以下几个地区:伊朗西北部(以大不里士为中心城市),伊朗北部里海沿岸(有拉什特,萨里,戈尔干等城市)德黑兰首都圈,伊朗东北部(以马什哈德为中心城市),伊朗西部扎格罗斯山区(从北到南,依次有克尔曼沙阿,伊斯法罕,色拉子等大城市),伊朗南部沿海(有阿瓦士,布什尔,阿巴斯港等较大城市)。

实际上伊朗的铁路线也是依照人口分布以首都德黑兰为中心建设的。伊朗有五大地区城市:1.首都:德黑兰 2.伊朗西北部:大不里士(原蒙古帝国伊尔汗国首都:桃里寺)3.伊朗东北部:马什哈德(宗教中心,第八代伊玛目陵墓所在地)4.伊斯法罕(伊朗历史古都,文化名城)5.伊朗南部:色拉子(南部经济文化中心)。事实上,伊朗的铁路网以首都为中心分别向这几大城市铺开的。

伊朗公路系统发生的事故是铁路系统事故的240倍。由于目前伊朗缺少飞机和其它适合的地面交通工具,因此铁路在客运中还起着重要的作用。伊朗目前能提供的铁路服务很差,包括有大部分未电气化的、单轨的铁路线,

政府计划对铁路进行大的改造。到2025年,现有铁路线将实现电气化和双规化,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://jiujianghunshasheying.com/,欧洲预选阿塞拜疆并将新建12000公里长的铁路线,最终实现总里长翻番。目前已经开展了一些基础工作。二十年前,在该国人口稀疏的东南部地区,几乎没有铁路线。但伊朗需要将集装箱从其波斯湾港口向北部运输,因此该国在1995年完成了从阿巴斯到巴夫格(Bafgh)的铁路线。随着该条铁路线年建成的伊斯法罕(人口170万)和色拉子(人口150万)铁路线,该国基本建成了国家铁路线的基本骨架。目前的动力是要将这一网络更加丰富化。

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